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中联重科 ZLJ5154TSLE3/ZLJ5151TSL 扫路车 配件及二手机
ZLJ5154TSLE3/ZLJ5151TSL扫路车采用副发动机驱动风机及其他工作装置，采用以吸为主、吸扫结合、干式除尘的工作原理对路面进行清扫作业，电液操纵控制，液压倾翻卸料。设置了全新的、部分风量过滤、部分风量反吹循环的气力输送系统和雨天清扫作业风道转换风门，可实现扫路车干式除尘清扫作业和雨天清扫作业两种作业工况的相互转换，不论晴天、雨天、寒冷冬季均能作业，即实现全天候作业（已获国家）。● 采用副发动机驱动风机及其他工作装置，采用以吸为主、吸扫结合、干式除尘的工作原理对路面进行清扫作业，电液操纵控制，液压倾翻卸料。
● 设置了全新的、部分风量过滤、部分风量反吹循环的气力输送系统和雨天清扫作业风道转换风门，可实现扫路车干式除尘清扫作业和雨天清扫作业两种作业工况的相互转换，不论晴天、雨天、寒冷冬季均能作业，即实现全天候作业（已获国家）。
● 操作灵活简便，控制开关集中安装在驾驶室内，所有电控操作均可在装有冷暖空调的驾驶室内完成。
● 整车采用全不锈钢内胆垃圾箱和水箱，防腐、防锈，容积大，连续清扫作业时间长，特别适用高速公路连续作业时间长的场合。避免了湿式扫路车受水箱水量限制而造成的空驶损耗，大大降低了使用成本；水箱内的水即可用于清扫降尘也可用于日常清洁用水。
● 风机采用了新型耐磨材料制作，经过特殊耐磨处理后，极大地提高了风机的耐磨性和使用寿命。该风机的耐磨性是普通风机的8倍以上。
● 采用了“中置两扫刷+中置反吹吸嘴+滚扫”工作装置布置方式。扫刷可以紧贴路沿清扫作业，扫刷具有防撞避让自动复位功能，非常适合高速公路及城市道路等场合的清扫作业（已获国家）。
● 设置了全浮动的多维反吹气力循环吸嘴。该吸嘴采用四轮支撑，与底盘采用多自由度联接，使得吸嘴能随地面状况自动找平，保持了吸嘴与地面吸入气流间隙。同时吸嘴反吹缝的设置非常合理，极大地提高吸嘴的吸入性能。
● 气力输送系统设置了三级干式除尘。初级为垃圾箱沉降除尘，二级为旋风离心式除尘，三级除尘为滤筒组过滤除尘器除尘。三级除尘消除了二次污染。
● 垃圾箱内的离心除尘装置，能有效地将垃圾箱内大颗粒灰尘除下，可减小风道及风机的磨损，减少干式除尘器的工作负荷（已获国家）。
● 干式除尘器美国采用进口的、具有防水防油功能的褶式滤筒过滤，采用进口可编程控制器自动控制压缩空气脉冲喷吹清灰，同时干式除尘器集尘斗通过管道与吸嘴相连，参与二次循环，有很高的工作可靠性和工作适应性。
● 设置了垃圾箱卸料高效喷淋降尘系统，彻底解决干式除尘扫路车卸料时的扬尘问题（已获国家）。
● 立扫刷设置了吸尘罩及吸尘系统，消除立扫刷的扬尘。
● 扫盘转速可根据各种不同清扫工况调整选择高、中、低三档，保证在各种污染状况下都可以有良好的清扫效果，又可相应降低运行成本。注塑成型的片型扫刷更换方便快捷,并有钢片混合扫刷备选。
● 左、右前扫独立或联动工作设计,保证了在使用中有选择地使用右前扫或左前扫独立工作，使靠近快车道一侧的工作机构不伸出车体，既减少了占道宽度，提高了作业车辆和通行车辆的安全，又减少了扫路时的磨损，有利降低运行成本。
● 副发动机与风机之间的传动设置设有独创的自动离合器装置。该装置可保证副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离，简化了操作，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命，同时，副发动机除有工作转速显示外，还有累计作业时间的自动记录显示，便于维修和保养。
● 垃圾箱的举升，可分别由主、副发动机单独取力控制，也可同时控制。工作可靠，维护方便。● 液压系统采用叠加式电磁液压阀组，高度集成，排列整齐，维护方便。
● 附加功能装置：用户可选装彩色（黑白）电视监控系统、辅助吸管装置、护栏清洗装置、推雪铲等。
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单位 |
ZLJ5154TSLE3 |
ZLJ5151TSL |
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外形尺寸 （长×宽×高） |
mm |
6995×2470×3195 |
6995×2470×3050 |
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底盘型号 |
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东风EQ3168KJ(国3) |
东风EQ3141G7DJ (国2) |
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副发动机型号及功率 |
kW/r/min |
东风康明斯EQ6BT5.9118/2600
东风康明斯EQB160-20118/2500
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最高行驶速度 |
km/h |
85 |
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最大清扫宽度 |
m |
3.5 |
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作业速度 |
km/h |
5～25 |
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最大清扫能力 |
m2/h |
87500 |
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不锈钢垃圾箱容积 |
m3 |
6 |
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不锈钢水箱容积 |
L |
1000 |
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满载最大总质量 |
kg |
15480 |
14500 |
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