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中联重科 FD80J 进箱车 配件及二手机
FD80J进箱车经济环保液压系统高效节能，降低整车燃油油耗。设计合理操纵手柄优化合理布置，能有效地缓解操作疲劳；轿车化的双手柄组合开关设计，是操作更加简洁自如；宽敞的上下车踏板和驾驶设计，减少腿部操作疲劳；形式速度提高，作业效率更高。经济环保
液压系统高效节能，降低整车燃油油耗。
设计合理
操纵手柄优化合理布置，能有效地缓解操作疲劳；
轿车化的双手柄组合开关设计，是操作更加简洁自如；
宽敞的上下车踏板和驾驶设计，减少腿部操作疲劳；
形式速度提高，作业效率更高。
安全高效
加强的门架槽钢结构；
发动机熄火采用电熄火控制系统；
起升系统带有上下缓冲油缸，有效降低了门架的冲击和振动；
可靠地护顶架结构，高强度的车顶更加安全；
液压系统中加装了下降节流阀、单向阀，确保操作安全；
加装高配置操作感应系统，当作业过程中驾驶员离开座椅时，系统会切断行驶动力，防止事故发生（选配）。
| 参数名称 | 单位 | FD80J | ||
| 特性 | 动力型式 | 柴油 | ||
| 额定载荷 | kg | 8000 | ||
| 载荷中心距 | mm | 500 | ||
| 最大起升高度 | mm | 2100 | ||
| 自由起升高度 | mm | 155 | ||
| 货叉尺寸 长x宽x厚 | mm | 1370×150×75 | ||
| 门架倾角 前/后 | 。 | 10/10 | ||
| 最小转弯半径 | mm | 3500 | ||
| 最小离地间隙（门架） | mm | 265 | ||
| 护顶架高度 | mm | 2180 | ||
| 座椅至护顶架高度 | mm | 970 | ||
| 前悬距 | mm | 684 | ||
| 性能 | 最大行驶速度（满载） | km/h | 22 | |
| 最大起升速度（满载/空载） | mm/s | 380/400 | ||
| 最大牵引力/满载爬坡能力 | kN/% | 58/20 | ||
| 尺寸 | 全长 （无货叉） | mm | 3834 | |
| 全宽 | mm | 2000 | ||
| 门架高度 | mm | 2585 | ||
| 作业时最大高度 | mm | 3286 | ||
| 底盘 | 轮胎 | 前轮 | 8.25-20-14PR | |
| 后轮 | 8.25-15-14PR | |||
| 轴距 | mm | 2250 | ||
| 轮距 | 前轮/后轮 | mm | 1470/1700 | |
| 自重 | 无载荷 | kg | 10200 | |
| 驱动 | 蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | (12/90)×2 |
| 发动机 | 型号 | 锡柴CA6110 | ||
| 额定功率 | kw/r.p.m | 83/2000 | ||
| 额定扭矩 | Nm/r.p.m | 450/1450 | ||
| 缸数 | 6 | |||
| 缸径x行程 | mm | 110×125 | ||
| 排量 | 7.127 | |||
| 燃油箱容量 | L | 140 | ||
| 传动/档位/前后 | 2/2手动换挡 | |||
| 工作压力 | MPa | 20 | ||
