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中联重科 QY12DF331 汽车起重机 配件及二手机
QY12DF331汽车起重机主臂长度23m同行业为：25m,行业第一。吊臂材料采用80高强钢同行业为70高强钢，吊臂截面较同行业的大，吊臂抗弯模量大，刚性好，起重性能高于同行业。配重重量比同行业的配重重,支腿纵向跨距和横向跨距比同行业的大，大幅提升起重性能。双折线绳槽，4V钢丝绳，钢丝绳乱绳现象减少95%，钢丝绳寿命大幅提升。1、主臂长度23m(同行业为：22.5m),行业第一。
2、吊臂材料采用80高强钢(同行业为70高强钢)，吊臂截面较同行业的大，吊臂抗弯模量大，刚性好，起重性能高于同行业。
3、 配重重量比同行业的配重重,支腿纵向跨距和横向跨距比同行业的大，大幅提升起重性能。
4、双折线绳槽，4V钢丝绳，钢丝绳乱绳现象减少95%，钢丝绳寿命大幅提升。
5、回转动作革命性地改善，大幅度提高产品回转的平稳性和微动性能，回转最低速度可达13分钟每转。
6、卷扬单独工作时具有两种供油方式：a.大开口时双泵联合供油，第三层单绳速度达110m/min，提高了工作效率; b.小开口时大泵供油，小泵卸荷，避免不必要的节流损失，降低了燃油消耗。
7、力矩限制器大规模数据采集与程序优化，精度等级比国家标准更高。行业配置称重仪，明显低于我们产品配置。
8、采用有限元法优化设计转台，铰点位置降低，承载梁采用型材矩形管，增大了转台的强度和刚度。
9、副臂：副臂列为选装件，为用户提供了更大选择面。
10、半驾驾驶室采用专业化的设计(室豪华型司机座椅)，提高舒适性、安全性及方便性;
11、黄金组合的12吨级动力及传动系统(潍柴-道依茨WP6工程起重机专用发动机+陕西法士特5档全同步器变速器，均为行业第一品牌)。最佳动力配合，最低油耗。
13、采用重卡行业成熟的燃油系统设计方案，采用重卡行业储气筒、电磁气阀及阀组等零件，可靠性高，通用性高，维护成本低。
14、采用全覆盖无障碍走台板设计，外形美观，坚固耐用，方便用户装卸随车的枕木和吊具;
15、大排量双联泵组合，动力强劲，可以实现回转与升降、伸缩与升降、变幅与升降、变幅与伸缩等多种组合动作。
16、选用进口德驰插接件，与国际同步(同卡特彼勒)，防水性能更优，故障更少;中心导电环与中心回转体分离，具有更好的维修性;
17、采用无锁形式的电源及点火开关，操作更加方便;与液压系统形成互锁(说明：必须接通上车电源，上车液压系统才能正常工作)，增强了安全性。
| 项 目 | 数 值 | 备 注 |
| 最大额定总起重量(kg) | 12000 | |
| 基本臂最大起重力矩 (kN.m) | 475 | |
| 最长主臂最大起重力矩(kN.m) | 300 | |
| 主臂最大起升高度(m) | 23.04 | 不考虑吊臂变形 |
| 副臂最大起升高度(m) | 29 |
| 项 目 | 数 值 | 备 注 |
| 主卷扬单绳最大速度(m/min) | 110 | 卷筒第三层 |
| 项 目 | 数 值 |
| 起重臂伸出时间(s) | 70 |
| 起重臂起臂时间(s) | 40 |
| 回转速度(r/min) | 0~3 |
| 项 目 | 数 值 | 备 注 | |
| 最高行驶速度(km/h) | 80 | ||
| 最大爬坡度( %) | 35 | ||
| 最小转弯直径(m) | 18 | ||
| 最小离地间隙(mm) | 260 | ||
| 排气污染物排放值及烟度限值 | 符合标准规定 | GB3847-2005 | |
| GB17691-2005国Ⅲ | |||
| 百公里油耗(L) | 28 | ||
| 项 目 | 数 值 | |
| 行驶状态自重（总质量）(kg) | 15500 | |
| 整车整备质量(kg) | 15370 | |
| 前轴轴荷(kg) | 5500 | |
| 后桥轴荷(kg) | 10000 | |
| 项 目 | 数 值 | |
| 外形尺寸(长×宽×高)( mm) | 10890×2500×3150 | |
| 支腿纵向距离(m) | 4.53 | |
| 支腿横向距离(m) | 5.2 | |
| 主臂长(m) | 9.3~23 | |
| 主臂仰角(°) | -2～78 | |
| 副臂长(m) | 6 | |
| 副臂安装角(°) | 0 | |
| 项 目 | 数 值 | 备 注 | |
| 型号 | ZLJ5160JQZ | 特征号：ZLJ5160JQZD3 | |
| 类别 | 二类 | ||
| 发动机 | 型号 | WP6.210 | |
| 额定功率 kW | 155/2300 | ||
| 最大输出扭矩 N.m/r/min | 750 /1400~1600 | ||
| 生产企业 | 中联重科股份有限公司工程起重机分公司 | ||
